Goelette islandaise de granville

Vos encouragements m'ont amené a tenter de faire un model plus grand J'ai choisi de rester dans le domaine de la pêche avec une goélette islandaise. Vendredi 31 mars je me lance dans la construction d'un nouveau model en intermitence avec deux langoustiers au 1 /30 que j'ai déja en chantier

Realisation du model

Model au 1/50 d'après un plan acheté chez Multirex de Baron Model je vais le réaliser en bordées sur membrures sans chantier avec seulement mon système de pont en carton

Définition du nom

Goélette islandaise c'est a dire qu'elle se rendait sur les côtes d'islande pour pêcher la morue
a la ligne du bateau en se laissant dériver

description du model

Construite a Granville en 1892 d'une longueure de 38m25 hors tout largeur 7m50 poid en lourd
270t ce navire a couté à l'époque de sa construction,sans doublage,clouté et chevillé cuivre 68000francs

vendredi 31 mars

Je photocopie le déssin des couples et de la quille





Je les colle sur un contre plaqué de 5mm pour pouvoir les découper





Résultat après découpage des membrures et de la quille





Préparation du carton qui vat me servir a bloquer le tout après équeirrage

Samedi 1er avril

Je prépare ma quille qui est composée d'une âme en contreplaqué de 4mm encollée de chaque côté de contre plaqué aviation de 1,5mm pour former une rablure







Je vais y coller mes couples avec le plus grand soin d'équeire





Je fixe le tout bien collé avec mon pont carton qui vient les chapeauter





J'y colle les deux premières lattes préceintes et galbord

Dimanche 2 avril

Bordage de ma coque





Je procède comme a chaque model a l'aide de colle a bois rapide et cyano je ne cloue pas mais tiens mes bordées en place avec des épingles a têtes que j'enfonce a l'aide d'un petit marteau pas trop car il faudra les enlever après seichage





Après une bonne dizaine d'heures ma coque est entièrement bordée





Je vais pouvoir finir l'arrière en y installant mon tableau préalablement mis en forme sur un moule et cintré avec mon vaporéto

Lundi 3 avril

Je vais retirer toutes mes épingles a l'aide d'une petite pince que j'ai modifiée et aussi le carton qui ne vat plus servir





Il me faut maintenant enduire je commence par reboucher les plus gros défauts avec de la pate a bois pour qu'après ponçage je ne réduis pas trop l'épaisseur










Bien sur il faut poncer ,et encore poncer

Mardi 4 avril

Je vais après avoir poncer une première fois recommencer et j'enduirais avec de l'aprèt enduit a lisser ordinaire





Enduit de lissage et encore poncer





Cà commence a prendre forme mais il en faudra encore pour fignoller





Déja l'on peut se rendre compte de la gueule que le bateau aura si tout vat bien

Mercredi 5 avril

Je vais enduire l'intérieure de deux couches succéssives de colle blanche et de siure de bois de façon que le model ne travaille pas avec le temps .J'y met aussi de la limaille de plomb pour qu'il soit toujours bien stable sur son support (courants d'air dans les salles d'expos)





Je prends l'empreinte du pont que vais faire au plus juste avant de le découper dans
du cp de 0,6 aviation





Je vais y tracer tous les emplacements de capots, descentes ,ou trous des mâts et
du guindeau





Je vais le coller sur les membrures en le tenant bien avec des pinces pendant le séchage

Jeudi 6 avril

Je vais coller tout autour de mon pont ce qui sera la lisse de pont





J'ai fais mes encadrements de descentes et capots et je vais pouvoir commencer le lattage
du pont avec des lattes de 3x2mm

Vendredi 7 Avril

Je vais devoir finir de latter mon pont et le poncer





Le pont est complètement latté et j'ai commencer le ponçage









Je vais installer les jambettes sur tout le pourtour de mon pavois



Toutes les jambettes sont en place il vat me rester a préparer la lisse de pavois

.

Voila le travail réalisé en seulement huit jours bien remplis je vous ferais participer
a la suite dans les jours qui viennent mais pour trois jours c'est PAQUES et repos

Outch

Bonsoir

Huit jours pour faire cela ??? eh ben sacrées cadences dans les chantiers navals SMOOGLER !!!

En tout cas ce systeme de pont en carton est vraiment pratique et efficace.

Bravo et bonne suite

@ pluche



Ps j'en reviens encore pas

Bonsoir Smoogler

Impressionnant...Et dire qu'il n'y a même pas une heure je disais que vitesse et précipitation ne sont pas compatibles avec la construction sur plan....Tu es décidément l’exception qui confirme la règle...

En tous les cas je suis heureux de pouvoir suivre un de tes pazapa

Continues à nous surprendre, bravo

Que dire de plus

Elle a de la gueule ta goélette !!!

Le pont en carton ferai lever les bras au ciel des puristes mais je sais pour ma part que depuis que j'ai trouvé ce système j'avance beaucoup plus vite pas de perte de temps avec le chantier et çà marche très bien pour le genre de model que je fais la preuve ce model fais 80cm mais je suis sur de pouvoir faire plus long et je n'ai eu qu'un seul loupé sur 85 models réalisés a ce jour car tout en construisant la goélette je fais aussi ces deux langoustiers

Suite de la construction

J'en était a terminer mon pontage et surtout a le poncer .J'attaque maintenant capots,
panneaux de cales, support de doris





Le support de doris qui m'étonne un peut sur ce plan car les Goélettes à Islande
n'embarquaient qu'un où deux doris puisqu'ils pêchaient du bord et ils étaient souvent
saisis en pontée



Mon plan ne comprend aucune marche a suivre ni renseignements concernant la
construction je pense que ce doit ètre les " poulaines " bien que je leur trouvent une drôle
de place en dessous du support des doris





Clairevoix qui devait éclairer les appartements du vieux et des officiers





décente du poste équipage placé a l'avant

Suite goelette

Le pont a été poncé et passé au brou de noix dilué, j'ai commencé a peindre les pavois en vert ,et les panneaux de cales et descentes



Les panneaux sont peinds et seulement posé a leur place ils ne seront collé qu'à la fin





le support a reçu lui aussi sa peinture et mise en place provisoirement, ainsi que
les poulaines









Je vais devoir vous lancer un SOS car je bloque pour continuer à l'avant au dessus
du pavois sur le plan j'ai une levée est'elle couverte où non ? J'ai deux Bossoirs pour mettre les ancres à l'eau sont'ils relié l'un à l'autre par une poutre qui traverse le pont où sont'ils posés sur le pont mon dessin n'est pas très clair.Le beaupré est fixé comment sur le pont et le baton
de foc je le vois rentrer dans la levée mais après que dale !! il est tenu comment et fixé sur
le beaupré avec quoi J'en appelle a votre aide MERCI

Hello Smoogler,

Cela m'étonnerait qu'il y ait des poulaines à cet endroit, et encore plus sur une goélette de pêche. Généralement c'était direct par dessus bord. Les thoniers dundées avaient un petit banc percé à l'arrière du bateau, qui donnait directement dans l'eau au travers de la voute.

Quant à ton problème, as-tu regardé dans le livre de Jean Le Bot ? Il y a un chapitre consacré au goélette islandaises je crois ...

Merci a vous pour vos renseignements .J'aurais du mieux étudier ce plans car l'avant c'est nul pourtant j'ai un paquet de doc mais je ne vois pas comment tenais ce beaupré et le bâton de foc le surélèvement du gaillard est mentionné mais je ne vois pas de petit plancher comme sur le côtes d'émeraude mais si je n'ai rien d'autre je ferai comme si merci encore
ps: dans quel post mettons les restaurations de models réduits

Bonjour Smoogler

Pour la restauration, nous n'avons pas encore d'endroit particulier mais nous pouvons ouvrir une partie spécifique à ce genre de travail....
Comme cela nous complétons notre site.
Je fais le nécessaire en consultant Denis et mes deux modérateurs préférés !!!!

Bonjour,
Tu peux poster de la restauration dans études techniques.
voiliers statiques
Denis

Merci les amis je pensais trouver des solutions pour ma goélette je suis bloqué mais sans doute que le plan n'est vraiment pas clair non plus pour tous les spécialistes du forum .Je vais aissayer de vous mettre ce que j'ai restauré bonsoir a vous tous

Bonjour smoogler,
D'abord je tiens à te dire que j'aime beaucoup ce que tu fait et pour la goélette j'ai trouvé cette coupe , si seulement ça pouvait t'aider...

jungo1 a écrit: pour la goélette j'ai trouvé cette coupe

Tirée de "Les Bateaux des Cotes de la Bretagne Nord" de Jean Le Bot. Debanne Editeur.

Bonjour,

Je ne suis pas spécialiste de la goélette (ni d'autre chose, d'ailleurs) mais il me semble assez peu courant que le beaupré soit fixé à plat-pont sur un bâtiment de quelque importance. On ne rencontre ce genre de fixation que sur les toutes petites embarcations de travail ou de cabotage, comme celle-ci :


Le plus souvent, le beaupré est fixé par tenon et mortaise sur un massif, qui est une sorte d'emplanture (logement recevant un mât) verticale. C'est ce que montre le plan de cette tartane de la cote Ligure de la fin du XIXème et qui, voiles mises à part, présente de nombreuses similitudes avec une goélette. Le beaupré est recouvert d'un tillac (une petite plate-forme, un mini-pont).



Quant au bâton de foc, il est solidarisé au beaupré par le chuquet du beaupré (une sorte de collier) et une liure (plusieurs tours de cordage qui prend dans une ouverture de la guibre (la partie qui avance sous le beaupré).




Ces trois illustrations, annotées de ma main innocente, sont extraites de la monographie de "La Gemma" de Franco Fissore

Si, malgré tout, je devais fixer ce beaupré directement sur le pont, j'utiliserais un collier fixé, à plat-pont, par de solides pattes et, au cul du mât, un massif portant une mortaise dans lequel viendrait s'enquiller le tenon de beaupré...

Bonjour

Sur cette photo de détail d'une goélette on voit que le beaupré passe sous un ensemble de bitte...La fixation se fait peut être au travers?

Re-bonjour,

Je suis idiot ! Je n'avais pas pris le temps de regarder attentivement ton plan. Il me semble que tout est là : tillac, massif, tenon, mortaise et tout le saint-frusquin...

Le massif qui porte la mortaise est entouré par deux cercles...
Il va sans dire (mais ça mieux en le disant) que cette pièce n'est fixée sur le pont, mais traversante et structurelle. Elle fait partie intégrante de la charpente. En effet, une fois les voiles établies, la pression au pied d'un mât est de l'ordre de plusieurs tonnes !
C'est pourquoi je ne crois pas trop à la fixation à travers les joues du guideau comme montré sur le post précédent.

Merci les gars de tous les renseignements que vous m'apportés qui vont m'aider a finir ma goélette j'avais plus où moins trouvé un début de réponse avec le reportage sur la recouvrance mais avec tous ces nouveaux renseignements je vais faire un grand pas vers plus de réalisme Excusez moi de ne pas vous avoir répondu plus vite mais j'ai eu 3 où 4 jours d'atroces souffrances enfin éloignées C'est hélas un problème récurant de ma vie depuis 15 ans d'une maladie nosocomniale chopée dans nos merveilleux hôpitaux .Je me suis remis au travail en couture pour ralinguer les voiles de mes models en retard. Je vous envoie mes plus cordiales amitiées Bonne journée a vous tous et a très bientôt

Merci encore a vous tous qui avez cherchés à m'aider dans la construction de ma goélette islandaise tout vos renseignements m'ont permis d'avancer.Peut ètre aurais je besoin de vos conseils au fil de la construction mais j'ai trouvé dans un bouquin
" gréements anciens " écrit par CURTI de nouveaux croquis que je mets a disposition d'autres membres qui pourraient en avoir
utilité





Ont peut voir comment est positionné le baton et comment il est fixé a la base






Je possédais ces deux photos dans mes albums elle montrent la position du beauprés sur une vraie
goélette celle là même qui a servie au tournage de la série télé " Entre-terre et Mer ", qui a séjournée
plus d'un mois dans les bassins de St Malo