Le San Juan

Bonjour à tous

J'ouvre le sujet de mon nouveau bateau.......mais je n'ai pas encore commencé
Sur les conseils de Denis j'étudie ce bateau sous toutes les coutures avant de commencer !!!!!!
J'aurais besoin sans aucun doute des conseils de tous.....donc je ne m'inquiète pas trop.
Sinon pour les voiles !!!!! mais j'ai le temps d'y penser !!!!
J'ai déjà regardé plusieurs fois les San Fransisco de Roland et de Steph....car la base est fortement similaire
Maintenant il ne me reste plus qu'à me lancer !!!

Donc affaire à suivre !!!!

Bonsoir à Tous

Donc je vais démarrer ma construction, ce jour 22 Octobre 2011....Après avoir étudier les plans avec attention pour essayer de ne pas tomber dans des pièges ou des erreurs d'inattention......

Je vais donc prendre les planches concernées





Après découpage....passage au papier de verre avec amour
Installation des couples sur la fausse quille
Une attention particulière à l'équerrage....sinon on le paye cher....Et il est trop tard !!!!!



Pose des renforts avants et des renforts de mâts





Et enfin.....pour ce soir
Je commence mon premier plancher
Contrairement au Sultan, j'emploie des lattes beaucoup plus fines.
Voulant garder ma méthode du fil noir entre chaque latte j'ai du employer un fil beaucoup plus fin (fil à coudre) et j'ai amélioré ma méthode....j'enduis la base de colle et je place mon fil avant la pose de la latte....il tient beaucoup mieux et le rendu est amélioré.
Par contre pour le raccord de latte à latte j'utilise le crayon gras dont le rendu reste très interessant....



Voilà pour ce soir.....

Hello Frédéric,
Bravo, te revoilà parmi nous
Bon en attendant je me rends compte que je passe plus de temps sur le forum que sur ma maquette (là aussi je suis en train de faire une petite pause), mais suis en plein travaux de peinture des affuts, ancres, chaloupe, etc...Et qu'est ce que je n'aimes pas faire ça!!!
Bon assez discuté, j'y retourne, au moins pour finir les affuts ce soir
bonne soirée

Bonjour à tous

Petite avancée sur le San Juan....... à la pointe des pieds
J'ai fait plusieurs essais sur le plancher bas, qui ne sera pas apparent...Donc action...
J'ai essayé le fil, le crayon, le fusain pour rendre le calfatage
Et le crayon et les petits clous sans tête pour rendre le clouage



Donc en finalité.....j'aime le rendu avec le fil qui fait très réel mais il y a un problème....Impossible de poncer après.
Quand au clou......pas meilleur rendu que le piquage au crayon...Reste à voir !!!

Plaquage des cloisons arrières



Plaquage de la cloison de proue après pose du plancher plaqué



Consolidation de la structure à la colle



Petit problème de choix
Sur la notice...Montage du plancher principal hors de la structure....



Après réflexion....je vais monter la base directement sur la structure et je vais poser mon plancher à la suite...Ce qui va me permettre de corriger quelques imperfections dues à la maquette...
J'ai corrigé aussi trois couples......trop court.....qui aurait donné à mon plancher principal, l'air d'une piste de skate board !!!!!



Sur ce bateau, je vais tailler et poser les lattes une par une...



tranquillement !!!!



Voilà pour l'instant....
J'avance doucement mais je prévois........pas mal à l'avance....pour éviter les surprises !!!!

Hello Frédérick

la jonction entre deux planches se fait a cheval sur un barrot, comme tu le représente très bien, avec deux clous (ou chevilles) par planche

Normalement, comme tu l'as fait, on ne trouve jamais deux jonctions côte à côte, et il y a une règle ( ou du moins une tradition) qui dit que les jonctions sont à deux passants, donc deux planches entre deux jonctions, toujours parfaitement représenté

mais...
attention à la logique :
les planches de pont sont clouées sur les barrots de pont,
mais chaque planche est clouée sur tous les barrots, avec deux clous décalés

de plus, il faut imaginer où se trouvent les barrots de pont : ils sont espacés régulièrement, même espace entre deux barrots

et enfin, il faut savoir qu'on utilise les planches plus longues, et que si la planche fait 15 cm de large elle fait facilement 3 m de long, donc à l'échelle pour 5mm il faut 10 cm de long

Bonsoir Albertus

Je te remercie de ton intervention......J'ai suivi ce que tu avais dit sur le site mais tu vois il me manquait encore des éléments........La longueur et je ne parle pas de l'écartement.....
Bon et bien je note car tout est posé maintenant....
Si tu as une vue d'ensemble d'un pont fait correctement je le mettrais dans mes archives pour la prochaine fois.
Merci Albertus

Je vais tout te demander AVANT maintenant.....

Bonne soirée à toi !!!!!!

Petite visite ce soir

Je suis toujours dans mes planchers......A croire qu'il n'y a que cela sur un galion !!!!!
J'ai corrigé, suite aux conseils d'Albertus, pour avoir quelque chose de cohérent....
Quelques photos quand même, même si ce passage n'est pas des plus interessants....





Consolidation des planchers



Pose de la cloison du dernier pont de poupe



Voilà pour ce soir.....et pour dire que je suis toujours là !!!

Salut Frederic,
Eh bien, tu n'as pas chome!
Belle avancee, bravo!
Claude

bonjour Fréderic,
je partage l'avis d'albertus sur les joints de planches des ponts ,
C'est le plus proche de la réalité , c'est evident, plus de travail . Pour le repérage de chaque barrot un simple coup de crayon sur le cp de base et le tour est joué.

il faut cependant plus de temps pour réaliser un pont car les planches, ne peuvent pas être toutes coupées en serie .
bonne continuation

Bonjour Claude et Denis

Merci de votre visite.....
C'est vrai que latte par latte donne un rendu très interessant, mais j'ai l'impression de ne pas avancer........Mais bon....il faut savoir ce que l'on veut !!!!!

Je continue !!!!!!

Bonjour et bravo Frédéric
Ton pont est magnifique et du coup me fait amèrement regretter de ne pas avoir fait la même chose avec celui du SAN FRANSISCO...
Enfin bref, on verra ça pour le prochain modèle..
Bonne continuation en tous les cas..

Bonjour Steph

Merci pour tes compliments !!!!
J'ai quand même fait quelques erreurs, heuresement reprise à temps par Albertus.....mais j'ai compris la technique....cela sera donc de mieux en mieux....

Mais alors.....bonsoir le temps a y passer !!!!!!

Enfin....on ne prends pas le train !!!!

Bon courage à toi !!!!

Bien....je suis en train de finir les ponts et les cloisons
Ouf !!!!!!!!

Petites photos du travail
En même temps bordage des écoutilles











Reste une petite cloison à plaquer, percement de l'emplacement du mât sur le dernier pont
Et façonnage du couronnement avant de la dunette.
Et le traitement des ponts sera terminé !!!!

hello
Cela valait la peine d'y consacrer un peu de temps, non ?

Ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii je sais

Et en plus c'est grâce à toi Albertus, car après tes indications j'ai vite rectifié le tir...
Mais c'est vrai que cela valait les heures que j'y est passées....
Je suis content.....des petites bêtises (les marques de ce que j'avais commencé) mais globalement je vais dormir tranquille

un magnifique pontage, on s'y crfoirait !....

Bonjour,
Très beau pont, je pensais que les joints de lames étaient aléatoires, en fonction de la longueur des planches disponibles, comme dans les parquets de nos maisons ou les joints peuvent se faire en dehors des poutres, contrairement a ce que nous dit Albertus sur un bateau les jonctions se font sur les barrots.
Merci Albertus

dans les parquets, les lames sont bouvetées latéralement et en bout ...

re et bien oui !! menuisier ce sont des centaines voir des milliers de m2 posés .
denis

Et bien je suis encore plus fier de moi

Merci Johanny, merci Denis
Vos encouragements me donnent des ailes
Mais heuresement que vous êtes là !!!!!!!!

re
attention !!! des ailes pour un bateau .
denis

Denis a écrit:Bonjour,
Très beau pont, je pensais que les joints de lames étaient aléatoires, en fonction de la longueur des planches disponibles, comme dans les parquets de nos maisons ou les joints peuvent se faire en dehors des poutres, contrairement a ce que nous dit Albertus sur un bateau les jonctions se font sur les barrots.
Merci Albertus

Bonjour,
D'après les écrits, pour les modèles de l'époque les navires étaient construits avec les matériaux sous la main, les planches pour les ponts étaient aléatoires selon les morceaux disponibles et l'on utilisait pas toujours les plus belles pièces de chêne.
Sur ce point nos maquettes sont trop parfaites dans la sélection du bois, ce sont des maquettes utopiques!
Ils utilisait des chênes centenaires pour sculpter les genous , varangues, demi-varangues etc…, ils n'avait pas de planchettes en chêne géantes dans la quelle il découpait ces pièces avec des scies géantes…
Claude.

Bonjour a tous
Citation:

D'après les écrits, pour les modèles de l'époque les navires étaient construits avec les matériaux sous la main, les planches pour les ponts étaient aléatoires selon les morceaux disponibles et l'on utilisait pas toujours les plus belles pièces de chêne.

C'est bien ce que je pensais , mis a part que les jonctions se font toujours sur les barrots .
Denis

Bonjour,
En effet Denis, l'on prenait ce qu'on avait sous la main, comme matériaux, mais non au détriment des règles de bordage du pont
la jonction des lattes toujours sur les barrotins pour la solidité.
A+
Claude

hello

tant qu'à faire, autant employer les bons termes !

la jonction des lattes toujours sur les barrotins pour la solidité.

disons surtout sur les barrots, à la rigueur sur les barrotins !
les barrotins sont des barrots qui ne vont pas de bauquière à bauquière, mais de bauquière à un élongis, à hauteur d'une ouverture par exemple
Donc des sections de barrots, puisque le bouge est identique sur tous les barrots d'un pont
Les élongis sont les pièces de bois qui délimitent les ouvertures dans le sens longitudinal
Donc sur les élongis, on doit marquer la tonture

je vais vous préparer un dessin explicatif